总投资超千亿元！上海打造市域铁路“东方巨龙”

　　近日，上海四大在建市域铁路展示最新建设成果。我们不但了解到当前各条线路的建设进度，更惊喜地发现，

　　据官网公示，当前上海共有四条市域铁路在建中，分别是上海示范区线、嘉闵线、机场联络线和南汇支线（两港快线）。其中 示范区线东启虹桥枢纽，西至水乡客厅； 机场联络线东启上海东站（又名浦东枢纽），西至虹桥枢纽； 南汇支线南启临港，北至浦东国际机场（支线至上海东站）。

　　显而易见，能让这三条市域铁路大动脉实现互联互通的节点，必然是大区级交通枢纽。浦东枢纽和虹桥枢纽，上海两大综合性交通枢纽站，便在此起到了承上启下的关键作用。

　　据统计，三段市域铁路全长约160公里，设计时速为每小时约160公里，采用大站快车，水乡客厅站到虹桥站的上海示范区线分钟，机场联络线分钟，南汇支线航站楼站至临港开放区站约13分钟，因此预计东西全程只需大约90分钟，平均站间距约8公里。

　　再看途经板块，从西到东，有长三角生态绿色一体化发展示范区、朱家角、青浦新城、大虹桥、七宝、莘庄、华泾、张江、迪士尼、浦东机场、临港等。这些区域在上海持续领跑全国GDP冠军的成绩中，都分别承担着及其重要的引领、拉动和支撑作用。随着这三条市域铁路的建成通车，势必将进一步提升这些区域的经济体量。

　　再看这张“十四五”上海市域功能布局图，中央位置最醒目的红色箭头，便是“东西两翼发展轴”。“巧合”的是，上海示范区线、机场联络线和南汇支线的联通一线，正好就布局在这条发展轴上。这便是国家长三角一体化整体战略为上海带来的奇妙变化。

　　我们有理由将这条上海东西大动脉称之为“超级通道”。因为从它的里程数、站点数、以及中转节点规模，途经重点板块的能级等等连起来看，简直是上海独一无二的存在。据悉，三线总投资超千亿元，是名副其实的“东方巨龙”。